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            氫燃料電池車“破冰”入圍

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            氫燃料電池車“破冰”入圍

            發布日期:2016-12-05 00:00 來源:http://www.jlambusphoto.com 點擊:

            日前,工信部公布了新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第九批)。從第八批目錄開始,受到騙補風潮的影響,新能源車免稅目錄等的發布陷入停頓。但最終出爐的這第九批目錄有1052款車型,遠超過歷次的車型數量,其中有73款乘用車在名單之列,相比第八批目錄,第九批的新能源汽車數量新增了一半。

            燃料電池車暫只有一款

            分析認為,此次新能源車數量驟增,與車企在新能源車研發和新產品推出的速度較快有關。其中在第九次目錄中,最大的亮點是燃料電池車(含乘用車和客車、專用車)目錄有7款,形成氫燃料電池新能源車的破冰啟程,但乘用車中,只有上汽集團的榮威950一款車型入選??紤]到臨近年末,此批目錄有利于新能源車的今年年末和明年年初有較好增長。

            本次申報免稅目錄中有很多新款車型,尤其是自主品牌發力很快。如插電混動中有比亞迪的宋和M3、吉利帝豪等,而入圍的豪華品牌中,如奧迪A6L、寶馬X1的插電混動車型,都是市場關注度較高的熱點車型。純電動車中,基本是本土品牌的天下,如長安奔奔電動車續航達到150公里、長城C30電動車的續航達到223公里,還有北汽新能源的EX、EC、EU等多個純電動汽車系列,體現了北汽的新能源序列化較快。

            不過,此次新增的燃料電池汽車名單中,乘用車暫時只有上汽集團的榮威950一款車型入選。但當前通用汽車、豐田汽車、本田汽車都在進入氫燃料電池車這一塊領域,并在國外已有產品發布,相信隨著這次新能源目錄的破冰,能吸引這些國外品牌將氫燃料電池車加速引入中國。

            續航里程有增加 電池變化不大

            從此次目錄中可以看出,新能源車的續航里程總體持續增長,第九批總體平均是222公里。其中純電動車達到249公里,其中純電動乘用車達到193公里。但是插電混動由于主要考慮補貼的續航里程下限要求,因此純電續航在70公里左右,提升不高。

            至于新能源車的電池用量方面則相對穩定,第九批新能源車的電池容量平均為83度,其中電動車是92度,而插混車型是24度。排除客車和專用車,電動車中的乘用車的電池用量也是在30度左右,相對穩定在25~30之間。同樣的,電池能量密度也處于穩定數值。數據顯示,第九批的總體電池能量密度是每千克93瓦時,其中乘用車是每千克101瓦時。

            業內專家表示,這表明制約新能源車的主要因素依然是電池的提升,同時當前乘用車使用三元電池的優勢較為明顯。

             

                                                          摘自廣州日報       作者:鄧莉 

             

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