裝備我公司鋰離子動力電池系統世界最大功率的油電混合動力機車全面通過鐵科院型式試驗

1月12日當日上午9時，由中車資陽機車有限公司研制的大功率的混合動力機車在零下40℃左右的極寒環境中，低溫啟動試驗獲得成功，標志著該臺混合動力機車在鐵科院開展的39項型式試驗和研究性試驗圓滿收官。這臺機車配備的動力電池系統，全部由新太行自主研發生產。

據悉，油電混合動力機車項目是中國鐵路總公司的重點研發項目，得到中國鐵路總公司的總體策劃和指導。油電混合動力機車，由柴油機及大容量電池組提供動力，包括低功率純電動、中功率柴油+充電、高功率柴油+電動3種運行模式，特點是節省能源、降低排放。在不具備地面充電條件時，可節省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%，同時硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質的排放可減少60%至90%。由于采用全新的混合動力模式，新型機車的運行噪音可降低80%以上。

混合動力機車所用動力電池組系統是混合動力機車的最關鍵和最重要組成部分，其性能直接決定混合動力機車研制目標的實現。我公司作為該項目電源系統配套研制單位，為滿足混合動力機車需要，專題研究出1.5兆瓦級的動力型磷酸鐵鋰電池系統。該電池系統采用具有本質安全性的圓柱形26650磷酸鐵鋰電池，應用具有PCT國際zhuanli技術、采用柔性矩陣式架構組合連接模式，成果的研制出工作電壓為1600V、額度容量達到1100安時的動力型鋰離子電池系統。

據了解，1月7日，該混合動力機車在大興安嶺山脈中，從塔河站到加格達奇站還開展了零下30℃的冬季小運轉試驗。盡管有20余處坡道，軌道積雪嚴重，但是機車性能十分穩定，試驗提前40分鐘順利完成，該項試驗表明混合動力機車滿足在特寒條件下的小運轉作業需求。

此次混合動力機車在零下40℃左右的極寒環境中啟動試驗成功，標志著新太行電源系統技術自主研發和生產動力電池系統的能力達到先進水平。為未來新能源電池系統的推廣開拓了一個全新市場，也為新太行的跨越式發展打下一個良好的產業基礎。